石院士前后相继撰写了《借助国外教练机发展经历发展国内新教练机》、《世界军用教练机的上扬面貌及本国新一代喷气教练机的开辟进取》等10多篇随想;获国家科学和技术提高一等二等奖各二回,省部级一等奖二次,立功陆回;前后相继荣膺全国劳模、全国专门的学问本领人才、全国家级优品秀工小编、航空金奖、江苏省科学技能极度贡献奖等,二〇〇三年当选为中夏族民共和国工程院院士。石屏院士2000年二月选中为中中原人民共和国航空学会第七届理事委员会理事,被中中原人民共和国航空学会第七届理事委员会当选为学会首批资深会员。

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石屏同志一九三一年十月十二日出生于广东省宁都县,白族,1951年加入共产党,一九六零年南航毕业,分配到洪都公司,前后相继参与了安-2和米格-19飞机仿制,老董初等教育-6、强-5等飞机的强度设计和总体规划设计工作,历任设计师、设计主任、室领导、副所长、专门的学业副总设计员等职责,加入布署的初等教育-6飞行器荣获国家品质金奖,参预准备的强-5飞机获得国家科学技术提高奖特等奖。

  同期,巴基Stan应用的U.S.教练机寿命到期,须要改动新机。中巴两个国家继而起先了合营研制教练机之旅,巴方首要承担生产前机身等地点,飞机的规划和严重性生产都在神州。为记忆中型巴士友谊与此次同盟,双方用联系中型巴士两国的情谊之山——卡拉百望山的首字母为教练机命名,因此将L-8改名叫K-8。

  石屏院士才疏意广、学识渊博、矢志不渝,一生致力于本国的航空职业发展,长时间致力飞机设计工作,成为本国全机各系统可靠性维修性设计技能的元老,为国内航空科技(science and technology)升高做出了重大贡献。石院士一九六零年从南京航院(现乔治敦航空航天天津大学学学)毕业后直接在洪都航空工业公司飞机设计文子究所致力飞机设计职业,历任设计师、设计高管、副所长、副总设计员,现任K8、K8J飞机型号总设计员。他参预过初等教育-6、强-5、东风103等18个型号飞机的研制,为初教六飞机1980年获国家品质金奖、强五飞机壹玖捌伍年获国家科学和技术升Gott等奖做出了杰出进献。

K-8J教练机于壹玖玖肆年十一月批准立项,1993年11月完成首飞,创立了当时发图、当年添丁、当年上天的偶发。K-8J型教练机是顶替歼教-5填补基础磨炼空白的新式基础教练机。K8J型教练机在方案设计阶段就张开了全机可信赖性、维修性、综保规划,是本国在役军事机密第3回周全完毕可相信性设计国军标的飞行器。同期,为落实电动机国产化,飞机配装了国内自研的华夏首台涡轮电风扇斯特林发动机。经数次大活动及尾旋试飞考核,申明K-8J飞机进排气系统与内燃机匹配品质卓越。该工夫为国内超越水平。同一时候完成了新研飞机、新研内燃机联合设计定型的本国首创。

石屏同志是一名牌产品优品秀的共产党员,是金榜题名的航空科技(science and technology)术职业小编和飞机设计大方,为航空工作做出了卓越进献,将兼具的灵性献给了祖国的航空工业,把装有对党的Infiniti忠诚融进了祖国的国防建设。石屏同志的毕生,是热衷航空、爱岗随机应变的一世,是小心务实、精雕细刻的一世,是坚强、顽强拼搏的生平,是敢于创新、勇攀高峰的一生,是不计名利、忘小编职业的终身。石屏同志的逝世,使大家失去了壹人好老同志、好党员、好官员、好大方。大家沉痛悼念石屏同志,要化悲痛为力量,学习他的高尚情操、科学态度、坚强斗志、进取精神和投身精神,坚决做到党和国家给大家的每一种光荣职分,为兑现航空梦、强军梦和九州梦而拼命加油。

  制片人:世界报科学普及职业部

  90时代前,本国海军的演练体制是“初等教育-6一歼教-5”,这种磨炼体制为本国培养了大宗一石二鸟飞银行职员,但歼教-5飞行器等速油耗高,留空时间短,机载设备陈旧,后舱视野范围小,磨炼经费高,学员淘汰率高。为增高等教学练水平和作用,减弱练习经费,笔者海军急需升高一种前卫基础教练机以促成“筛选、初级练习—基础陶冶—高等过渡操练”的演习思想。斩新的K8J应运而生。

据中夏族民共和国航空学会11月10日音信,中国共产党非凡党员、着名飞机设计大方、国内全机可相信性维修性设计工夫的开山、中中原人民共和国工程院院士、中国中国民用航空公司工业洪都首席专家、飞机总设计员、中华夏族民共和国航空学会资深会员石屏同志,因病治疗无效,于二零一六年八月二十七日1时55分在福冈长逝,享年83岁。

中夏族民共和国工程院院士、K-8/教-8飞机总设计师、中航工业洪都集团原第一设计所副所长、650所原飞机总设计员石屏同志因病医疗无效,不幸于贰零壹肆年三月八日黎明先生1时55分在湖南省人医病逝,享年八十四岁。

  经过长年累月的迈入,K-8教练机已经衍生出K-8J、K-8E、K-8S、K-8P、K-8V和K-8W等八种型号,相继出口了300多架,成为本国重要的外贸机种之一。就在贰零零捌年,K-8J教练机还参与了国庆60周年阅兵式。国内率先代女战争机飞银行人员驾车着10多架K-8J教练机,米秒不差地飞过天安门空中。

  K8J教练机于一九九三年十一月准予立项,壹玖玖叁年一月促成首飞,创设了那时发图、当年添丁、当年西方的一时。K-8J型教练机是代表歼教-5补充基础磨练空白的风行基础教练机。K8J型教练机在方案设计阶段就进展了全机可相信性、维修性、综合保证布置,是国内在役军事机密第3回周全落到实处可信性设计国军标的飞行器。同期,为完成斯特林发动机国产化,飞机配装了国内自研的中国首台涡轮风扇发动机。经一再大活动及尾旋试飞考核,注解K8J飞机进排气系统与斯特林发动机般配质量优异。该才具为本国超越水平。同期落到实处了新研飞机、新研电动机一同规划定型的本国首创。

中中原人民共和国航空学会在追悼文章最终写道:“大家深入悼念石屏同志,决心不负石屏同志的想望,学习她的贡献精神和突出作风,为神州的航空职业早日兑现超出式发展、立于世界强国之林做出进献。”

石屏同志秉承航空报国的佳绩,坚持不渝自主创新,主持设计的K-8和教-8飞机飞行性质和可信赖性、维修性优于国际同类飞机,填补了国内家基础础教练机的空域,对国内陆军事磨炼练体制改换要求的航空武备建设具备重轮廓义。石屏同志十二分尊敬科学研商成果转化职业,积极加入市镇开辟,在那之中埃及(Egypt)与中华夏族民共和国签订协议的引荐K-8生产线和飞机生产公约,成为当下华夏航空工业出口数量最多、金额最大的一笔公约,成立了惊天动地的社会效果与利益和经济效果与利益。先后获国家科学技术进步级中学一年级等奖、全国劳模、全国规范专门的职业技术人才、全国家级优质产品质科学技术术工作小编、“爱岗因时制宜、无私进献”全国公民道德建设先进规范、第1届航空航天丹桂奖——生平贡献奖、航空工业有杰出进献专家、航空金奖、航空工业总公司劳模、湖南省科学本事非常进献奖、山东省劳模、西宁市劳模等多项荣誉和奖励。

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  K-8/JL-8教练机的研制作而成功填补了国内家基础础教练机的空域,创出了国内航空工业史上3个率先:一是本国自筹投资资金引入外国资本研制的首先种飞行器;二是本国出口整机生产线和设计技巧的第一种飞行器,改写了50多年来直接由国内引入海外飞机和生产线的野史;三是本国从方案论证起初展开系统可信赖性设计的第一种飞行器。K8飞机多项技艺创新达到国际先进水平,10多项技巧为本国首创。2000年,“K8飞机研制”荣获国家科技(science and technology)提高奖一等奖,石屏名列这一奖项的首古代人。

■一九八两年11月23日,K-8飞机载着石屏和洪都人的盼望,腾空而起,顺遂落到实处首飞。K-8/JL-8教练机的研制作而成功填补了本国基础教练机的空域,创下了本国航空工业史上3个率先:

一九八七年七月,石屏同志被任命为K-8飞机总设计员,主持研制的K-8飞机于一九八八年1四月二十七日功成名就首飞。一九九两年国防科工作委员会标准认可教-8立项研制,石屏被任命为教-8教练机总设计员。几十年来,为国内教练机和航空工业的迈入做出了出色进献,是本国杰出的飞机设计专家。二零零三年,他当选为中华夏族民共和国工程院院士。

  K-8教练机

  据中华夏族民共和国航空学会一月19日音信,中国共产党优异党员、盛名飞机设计专家、国内全机可相信性维修性设计才干的老祖宗、中华夏族民共和国工程院院士、中国民航工业洪都首席专家、飞机总设计员、中国航空学会著名会员石屏同志,因病医治无效,于二零一五年5月二十三27日1时55分在萨尔瓦多回老家,享年84虚岁。

K-8飞机多项本事立异到达国际进步水平,10多项技艺为国内首创。二零零二年,“K8飞机研制”荣获国家科学技术提高奖一等奖,石屏名列这一奖项的首古代人。

  在研制K-8教练机以前,国内曾于一九七零年从捷克共和国(Česká republika)斯洛伐克(Slovak)进口过4架L-29教练机,并安顿在该机基础上研制初等教育-7飞行器,但由于各样原因该类型最后休憩。研制生产K-8教练机的洪都飞机工企,也是本国教练机研制世界的“佼佼者”,积攒了增进经历。K-8教练机于一九九零年四月始发准备,一九九零年首架原型机试飞成功,1995年正规入伍于巴基Stan陆军部队。

 

90年间前,本国海军的磨炼体制是“初教-6一歼教-5”,这种练习体制为国内培养了多量妙不可言飞银行职员,但歼教-5飞行器道路循环油耗高,留空时间短,机载设备陈旧,后舱视野范围小,演练经费高,学员淘汰率高。为增高等教学练水平和功用,裁减练习经费,作者海军急需升高级中学一年级种新型基础教练机以贯彻“筛选、初级练习—基础操练—高等过渡陶冶”的演练观念。斩新的K-8J应时而生。

  小编:瑷敏工作室

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